Seit Ende 2013 ist der S-Bahnhof Kaulsdorf barrierefrei zugängig. In diesem Zuge wurde auch die Buswendeschleife saniert. Gemeinsam mit vielen Kaulsdorfern haben wir hierfür lange gekämpft. Mir war es dabei besonders wichtig, dass eine Verlängerung der Überführung nach Süden weiterhin möglich ist.
Diese Verlängerung könnte bei der Entwicklung des Areals des ehemaligen Güterbahnhofes realisiert werden. Ich möchte Sie daher aus erster Hand über den aktuellen Stand und die Planungen für das Areal informieren.
Für die verkehrliche Situation gibt es ebenfalls gute Nachrichten: Die Einrichtung eines Fußgängerüberweges im Mädewalder Weg ist auf den Weg gebracht, um die Überquerung der Straße zu erleichtern.
Gemeinsam mit dem für Stadtentwicklung zuständigen Stadtrat, Christian Gräff, lädt Sie Mario Czaja daher herzlich zur einer Informationsveranstaltung zu den aktuellen Entwicklungen in unserem Kiez ein. Gerne können wir bereits vorher ab 18:00 Uhr auf dem Wilhelmplatz bei einer Bratwurst und kühlen Getränken ins Gespräch kommen.
Die Verkehrssituation auf der Hönower Straße hat sich in den letzten Jahren verschärft. Täglich fahren dort über 13.000 Fahrzeuge durch das Ortsteilzentrum von Mahlsdorf.
Die Planungen der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung lösen nicht das Verkehrsproblem auf der Hönower Straße.
Die Umsetzung des „Neuen Hultschiner Damms“ sähe wie folgt aus: Durchbindung der Straße An der Schule ausgehend von der B1/B5 und darüber die Verlagerung des Individualverkehrs in die Pestalozzistraße. Die Hönower Straße wäre für Durchgangsverkehr gesperrt und die Straßenbahn in einem eigenen Gleisbett zweigleisig ausgebaut.
Als Begründung wird erneut der 10-Minutentakt der Tram zum S-Bhf Mahlsdorf herangezogen.
Der gesamte Nord-Süd-Verkehr von der Hönower Straße und vom Hultschiner Damm würde dann durch das Musikerviertel in Mahlsdorf vorbei am neuen Oberschulstandort und kurz vor die Friedrich-Schiller-Grundschule geführt werden.
Ein verlässlicher 10-Minutentakt der Straßenbahn ist auch ohne Neuen Hultschiner Damm möglich.
Die Wahrheit ist aber: Ein 10 Minutentakt der Tram ist auch ohne den vollständigen zweigleisigen Ausbau der Tramtrasse möglich. Denn nun wissen wir, dass der 10 Minuten-Takt auch ohne diese neue Straße möglich ist, mit einer weiteren Begegnungsstelle der Tram am sog. Tegelitzpark (Höhe Edeka). Dies hatten erfahrene Mahlsdorfer schon seit Jahren ins Spiel gebracht. Die BVG plant daran auch bereits.
Die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung ist an einer Lösung für den Individualverkehr nicht interessiert
Die von der Senatsverwaltung angedachte Variante würde aus Sicht des Bezirksamts aber nur zusätzlichen Verkehr in die Straßen nördlich der Pestalozzistraße (Musikerviertel) hineintragen und die Verkehrssituation auf der Hönower Straße nicht entlasten.
Zu Beginn der Wahlperiode hat Mario Czaja Bezirk und Senat zu einem Einigungsgespräch eingeladen. Dies hatte jedoch keinen Erfolg. Daher wurde der damalige Finanzsenator Dr. Nussbaum gebeten, die Maßnahme „Neuer Hultschiner Damm“ aus der Investitionsplanung zu nehmen und stattdessen die Oberschule in der Straße „An der Schule“ schnellstmöglich in die Finanzplanung aufzunehmen. Beides tat er.
Damit ist der Neue Hultschiner Damm bislang ganz aus der Investitionsplanung verschwunden. So soll es auch bleiben.
Eine wirksame Entlastung des Ortsteilzentrums in Mahlsdorf auch vom Individualverkehr würde nur dann erreicht, wenn eine zusätzliche Nord- Süd Verbindung entsteht. Diese könnte zwischen der Dahlwitzer Straße und der B1 realisiert werden. Auf welcher „Nord- Süd Trasse“ dies sein könnte, wurde vielfach untersucht und dabei wurden unterschiedliche Trassen in Erwägung gezogen. Aktuell laufen dazu die Gespräche mit den Brandenburger Nachbargemeinden.
Die Lemkestraße oder die Landsberger Straße wären dafür nicht geeignet.
Im Anschluss wurde gemeinsam mit Eltern und vielen künftigen Schülern der neuen Oberschule mit einem kleinen Kinderfest gefeiert.
2011 hat Mario Czaja und die CDU Wuhletal Schulstadtrat Stefan Komoß gemeinsam mit Elternvertretern 1.000 Unterschriften für eine Oberschule in Mahlsdorf übergeben. Damals kam aus der SPD geführten Bildungsverwaltung folgendes Singal: Es wird keine Oberschulneubauten geben; die Bedarfe können durch die vorhandenen Angebote gedeckt werden. Selbst als Mario Czaja als zuständiger Abgeordneter darlegte, dass über 750 Schüler bereits in Treptow-Köpenick die Oberschule besuchen müssen, wurde der Bedarf für eine neue Oberschule von Stefan Komoß bestritten.
Gut fünf Jahre später konnten wir den Spatenstich für die Erschließung des Standortes feiern. Dem gingen Verhandlungen mit der Finanzverwaltung und der Bildungsverwaltung voraus. Dabei ist es Mario Czaja gelungen, 31 Mio.€ für den Oberschulneubau zu erhalten – den ersten Neubau einer Oberschule in Berlin seit mehr als 15 Jahren.
Zwischenzeitlich sollte das Schulgrundstück noch auf Wunsch der SPD geführten Finanzverwaltung temporär für andere Zwecke genutzt werden. Wir haben uns allerdings gegenüber der SPD durchgesetzt, da wir den Neubau schnellstmöglich realisieren wollen.
Wie erfolgt die Erschließung der Schule?
Die Schule wird vom Süden her von der B1/5 erschlossen. Dafür ist eine öffentliche Straße vorgesehen. Bis diese gebaut wird, kann der Bezirk die bereits gebaute Straße zur Erschließung des Edeka-Marktes sowie der dahinterliegenden Wohnbebauung nutzen. Eine Durchbindung der Straße An der Schule wird es nicht geben. Sie würde als Umgehung für die Kreuzung Hönower Straße Ecke B1/5 genutzt und damit viel Verkehr in das Wohngebiet ziehen.
Wann soll die Schule eröffnen?
In der Regel dauert ein Schulneubau in Berlin laut Aussagen von Stefan Komoß 7-8 Jahre. Wir müssen daher alle an einem Strang ziehen, damit wir den Bau beschleunigen können, um die bereits bestehenden Bedarfe in Kaulsdorf und Mahlsdorf so schnell wie möglich und ohne weite Fahrtwege zu decken.
Gemeinsam mit Elternvertretern haben wir uns bei der der Bildungsverwaltung dafür eingesetzt, dass die Schule in einem Modellverfahren errichtet wird.
Das heißt, dass die öffentliche Hand nicht selbst planen oder bauen muss, sondern zu einem bestimmten Zeitpunkt die Schule schlüsselfertig übergeben wird. Das spart Zeit.
Jeder Bezirk kann Vorhaben für diese Modellverfahren benennen. Für Marzahn-Hellersdorf wurde der neue Oberschulneubau gemeldet.
Der Bezirk ist nun aufgerufen, bis Ende August 2016 eine entsprechende Planung vorzubereiten. Ziel ist es, die Schule zum Schuljahresbeginn 2019/20 zu eröffnen.
In der nächsten Woche wird Bezirksstadtrat Gräff (CDU) an einer Podiumsdiskussion im Land Brandenburg teilnehmen und die Interessen des Stadtbezirkes Marzahn-Hellersdorf bei der Ortsumfahrung Ahrensfelde vertreten.
